Журнал учета анализа допущенных нарушений ПДД

Инструкция согласована с Главстроймеханизацией, отделом по технике безопасности Минтрансстроя, Союздорнии, Институтом безопасности движения МВД СССР и отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.

В этих целях всеми подразделениями и организациями Министерства транспортного строительства, связанными с автомобильными перевозками, должна производиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных журнал учета анализа допущенных нарушений ПДД, и в первую очередь: Все работы по обеспечению безопасности движения должны проводиться в контакте с Государственной автомобильной инспекцией при широком участии общественности.

Настоящая Инструкция распространяется на организации и предприятия автомобильного транспорта Министерства транспортного строительства. Руководители трестов, управлений строительств, строительно-монтажных организаций обязаны проводить следующие мероприятия: На автотранспортных предприятиях и в организациях, впредь именуемых предприятиями, работу по обеспечению безопасности движения возглавляет руководитель предприятия.

В соответствии с возложенными задачами руководитель предприятия: В случае сомнения в состоянии здоровья водителей направляет их на медицинское переосвидетельствование ранее установленных сроков; д обеспечивает организацию и проведение в соответствии с действующей методикой предрейсовых, послерейсовых и межрейсовых в зависимости от условий работы медицинских осмотров водителей, создает необходимые условия для работы медицинского персонала; е совершенствует формы и методы воспитательной работы на предприятии, для чего организует: Водители, не работавшие более одного года, на работу принимаются после сдачи в ГАИ экзаменов по правилам движения и вождению автомобилей, а не работавшие более 3-х лет, кроме того, после полного медицинского переосвидетельствования.

Старший инженер инженер по безопасности движения предприятия: Старший инженер инженер по безопасности движения имеет право: При обследовании дорожных условий определяет соответствие автомобильных дорог, их обустройств и технических средств регулирования движения, а также подъездных путей к пунктам погрузки и разгрузки требованиям обеспечения беспрепятственного и безопасного движения автомобилей и автопоездов; не реже двух раз в год в соответствии с утвержденным руководителем предприятия графиком обследует состояние автомобильных дорог и подъездных путей.

Не допускает выпуска на линию автомобилей, не обеспеченных необходимыми противопожарными средствами, а также медицинскими аптечками и знаками аварийной остановки; д обеспечивает журнал учета анализа допущенных нарушений ПДД установленного порядка, согласно которому выпуск автобусов на линию может производиться только после предварительной проверки действия устройств аварийного открывания дверей в салоне автобусов, наличия в автобусе комплекта молоточков для разбивания стекол салона автобуса в случае дорожно-транспортного происшествия; е предусматривает при составлении графика выпуска и возврата автомобилей в гараж совместно со службой эксплуатации предприятия равномерность нагрузки контрольно-технического пункта в целях обеспечения высокого качества проверки технического состояния автомобилей.

Анализирует причины возникновения технических неисправностей и на их основе уточняет периодичность и объем работы по техническому обслуживанию и ремонту. Принимает меры по увеличению межремонтного пробега подвижного состава автомобильного транспорта. Производственно-техническая служба предприятия проводит мероприятия по повышению квалификации рабочих, инженерно-технических работников предприятия и служащих путем: Отдел кадров оформляет на работу водителей со стажем менее одного года только после успешного прохождения ими испытательного срока.

К управлению автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие при себе: Удостоверение на право управления автомобилем предъявляется диспетчеру перед выездом на линию при получении путевого листа.

Журнал учета нарушений Правил дорожного движения водителями

Перед выездом на линию водитель должен проверить: Исправность автомобиля перед выездом на линию подтверждается подписью водителя в путевом листе. Перед выпуском автомобиля, автомобиля-тягача или автопоезда на линию ответственный за выпуск технически исправных автомобилей и прицепов обязан проверить техническое состояние и сделать в путевом листе отметку о готовности к работе автомобиля и прицепа.

Без этого транспортное средство не может быть выпущено в рейс. При командировании группы водителей на строительные, строительно-монтажные или другие объекты руководитель предприятия, старший инженер инженер по безопасности движения и начальник эксплуатации проводят персональный инструктаж водителей по вопросам организации труда, техники безопасности и безопасности движения.

Полезный материал по теме: Проезд на красный свет пункт правил

Назначенный приказом руководителя предприятия старший группы отвечает за организацию безопасности движения, технику безопасности и организацию труда. Главный инженер, исходя из срока командировки и технического состояния транспортных средств, должен обеспечить командируемых необходимым количеством запасных частей. Старший группы водителей имеет право проверять техническое состояние вверенной группы автомобилей и оказывать помощь в устранении дефектов узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения.

В случае невозможности ремонта принимать меры к организации транспортировки неисправного автомобиля на предприятие.

При появлении водителя на работе в нетрезвом состоянии старший группы должен немедленно доложить об этом руководителю предприятия.

Журнал учета нарушений Правил дорожного движения. Образец.

За сохранность и использование транспортных средств отвечает руководство организации, в распоряжение которой командированы водители предприятия. Руководители строительных организаций несут полную ответственность за обеспечение безопасной работы автомобилей, прикомандированных к строительным организациям. Старший группы по возвращении из командировки в письменном виде докладывает руководителю предприятия о всех мероприятиях, проведенных за период командировки.

Условия безопасности движения требуют, чтобы транспортным средством управлял физически здоровый человек. Предрейсовые медицинские осмотры водителей проводятся персоналом здравпунктов, организуемых для этих целей на предприятиях с числом водителей 400 человек и. Медицинский осмотр учитывает внешний вид водителя, его настроение, а также осуществляет исследование показателей, которые отражают состояние основных физиологических функций водителя.

Новые проекты

Для этого обычно используются четыре основных показателя: На предприятиях с числом водителей менее 400 человек определение состояния водителей на алкогольное опьянение или его остаточные явления должно производиться специально выделенными лицами из числа работников предприятия с использованием специального прибора.

В случае установления или подозрения на алкогольное опьянение водитель должен быть направлен в поликлинику для врачебного освидетельствования и оформления официального заключения. Прохождение предрейсового медицинского осмотра отмечается в путевом листе.

Без этой отметки выезд водителя на линию не разрешается.

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями

При постоянных перевозках рабочих к месту работы устанавливаются маршруты движения автомобилей автобусов с обязательным соблюдением следующих требований: На маршрутах перевозки рабочих к местам работы производится нормирование скоростей движения.

Допустимая скорость и время движения автобуса на маршруте устанавливаются с учетом: Основой организации движения автомобилей при перевозке рабочих на работу является расписание движения. Расписание движения должно обеспечивать: На каждый маршрут перевозки рабочих на работу составляется схема движения с указанием опасных участков трассы. Автомобили на перевозку людей выпускаются из гаража по суточному наряду, который должен быть утвержден руководителем заместителем предприятия.

Путевой лист грузового автомобиля на перевозку людей должен быть соответственно оформлен. В верхней части лицевой стороны путевого листа указываются должность, фамилия представителя заказчика, ответственного за перевозку людей старший по автомобилю. Для перевозки людей используются автобусы или специально оборудованные грузовые бортовые автомобили.

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями

Кузов грузового автомобиля должен быть оборудован сиденьями на удобной высоте от пола, но не менее 15 см от верхнего края бортов; задние и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны быть надежно закреплены. Грузовой автомобиль, предназначенный для систематической перевозки пассажиров, должен быть оборудован тентом съемной будкойлесенкой для посадки и высадки пассажиров, а также освещением внутри кузова и сигнализацией.

При производственной необходимости разрешается проезд на не приспособленном для перевозки людей грузовом автомобиле лицам, сопровождающим груз, но не более 6 человек, фамилии их указываются заказчиком в путевом листе. Место для сопровождающего должно находиться с правой стороны заднего борта кузова.

Такой проезд запрещается на безбортовых платформах, на грузе, размещенном на уровне и выше бортов кузова, на длинномерном грузе и рядом с ним, в кузовах автомобилей-самосвалов, на цистернах, грузовых прицепах и полуприцепах всех видов.

Число пассажиров в кузове не должно превышать для грузовых автомобилей грузоподъемностью:

VK
OK
MR
GP
Лучшие публикации